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Wenn zum Frühlingsbeginn die Temperaturen langsam ansteigen, erwacht auch die charmante Stadt am Rhein aus ihrem Winterschlaf und mit ihr die besondere Basler Lebensfreude. Bunte Parkanlagen laden zum gemütlichen Verweilen ein, während die Altstadt zahlreiche Geschichten zu erzählen hat. Genießen Sie Ihren Osterurlaub in der Kulturmetropole Basel inmitten sonnenverwöhnter Cafés, verträumten Gassen und dem heimlichen Mittelpunkt der Stadt, dem lebendigen Rheinufer.
1.Tag: Anreise
Anreise im 1. Klasse-Sonderzug AKE-RHEINGOLD nach Basel. Anschließend erfolgt der Bus- und Gepäcktransfer zu Ihrem Hotel. Nutzen Sie die Zeit bis zum Check-In, um sich einen ersten Eindruck über Ihren Urlaubsort zu verschaffen. In Basel begegnet Ihnen Kultur auf Schritt und Tritt, sei es beim Flanieren durch die schöne Altstadt oder beim Besuch in einem der zahlreichen Museen.
2.Tag: Stadtführung
Bei einem geführten Stadtrundgang erkunden Sie die Basler Altstadt und ihre zahlreichen Sehenswürdigkeiten. Mit Ihrem ortskundigen Gästeführer folgen Sie den Spuren einer sehr bewegten Vergangenheit – vom beschaulichen Fasnachts-Brunnen führt Sie der Weg über den Münsterhügel zum Rathaus und durch die verwinkelten Gassen der gut erhaltenen Altstadt. Der Rest des Tages steht Ihnen zur freien Verfügung.
3.Tag: Freizeit
Der Tag steht Ihnen zur freien Verfügung. Entdecken Sie die Stadt Basel mit ihren zahlreichen Freizeitmöglichkeiten individuell. Nutzen Sie dafür Ihre Basel Card, die Ihnen einen vergünstigten Eintritt in zahlreiche Museen sowie freie Fahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln gewährt.
4.Tag: Luzern am Vierwaldstätter See
Eingebettet in ein eindrucksvolles Bergpanorama liegt Luzern am Vierwaldstätter See. Entdecken Sie die belebten Gassen und versteckten Winkel Luzerns bei einem geführten Altstadtrundgang und lassen Sie sich vom mittelalterlichen Stadtbild verzaubern. Ein Besuch der bekannten Kapellbrücke, das Wahrzeichen der Stadt, darf dabei natürlich nicht fehlen. Am Nachmittag genießen Sie die frische Seeluft während einer kurzweiligen Schiffsfahrt auf dem Vierwaldstätter See. Mit der wunderschönen Stadtsicht vom Luzerner Seebecken startet und endet die Rundfahrt.
5.Tag: Colmar - die Hauptstadt der Elsässischen Weine
Besuchen Sie heute mit uns die „Hauptstadt der Elsässischen Weine“ – Colmar. Die idyllische Kleinstadt verzaubert durch malerische Fachwerkhäuschen, Kanäle, wie man Sie aus Venedig kennt, und ein blumengeschmücktes Zentrum. Die Fußgängerzone im historischen Zentrum von Colmar ist eine der größten in ganz Europa und erlaubt Ihnen eine spannende Reise in die Vergangenheit. Lernen Sie den Charme der Altstadt bei einem geführten Rundgang kennen und lassen Sie sich im Anschluss von den Ostermärkten mit ihren urigen, in bunten Frühlingsfarben strahlenden Ständen verzaubern.
6.Tag: Freiburg & Abreise
Nach dem Frühstück heißt es Abschied nehmen von der Kulturmetropole Basel. Dies ist aber kein Grund für allzu große Traurigkeit, denn zum Abschluss Ihrer Reise entdecken Sie noch die südlichste Großstadt Deutschlands, Freiburg im Breisgau. Per Bus erfolgt die Fahrt nach Freiburg, wo Sie zu einer interessanten Führung durch die charmante Altstadt mit den berühmten „Bächle“ erwartet werden. Ihr Gepäck können Sie gegen Nachmittag am Bahnhof in Freiburg entgegennehmen. Von dort erfolgt die Rückreise im 1. Klasse-Sonderzug AKE-RHEINGOLD zu Ihrem Heimatbahnhof.
Veranstalter: AKE Eisenbahntouristik | Inhaber: Jörg Petry | Kasselburger Weg 16 | 54568 Gerolstein
Nur wenige Gehminuten vom Rhein und der Baseler Altstadt entfernt begrüßt Sie das Pullman Basel Europe. Die hellen und stilvollen Zimmer begeistern mit bodentiefen Panoramafenstern, einer Minibar und hochwertigen Betten für besonders erholsame Nächte. Starten Sie mit einem ausgiebigen Frühstück in den Tag und lassen Sie sich auf Wunsch im hauseigenen Restaurant mit leckeren Speisen verwöhnen. Ein lauschiger Hotelgarten und ein modernes Fitnesscenter stehen Ihnen ebenfalls gerne zur Verfügung.
Komfortabler als jeder ICE und nur unwesentlich langsamer fährt der AKE-RHEINGOLD zu ausgewählten Zielen innerhalb Deutschlands und dem benachbarten Europa. Ein großer Teil der Wagen stammt aus dem legendären TransEuropExpress (TEE) RHEINGOLD, dem Luxuszug der 1960er Jahre. Der Zug brachte früher Politiker wie Kiesinger und Brandt zu Staatsbesuchen, Unternehmer zu Geschäftsterminen und sehr wohlhabende Reisende in den Urlaub. Verreisen wie zur „guten alten Zeit“ ist heute noch möglich mit dem Sonderzug AKE-RHEINGOLD, der sich im Besitz der AKE-Eisenbahntouristik befindet.
Der Fernschnellzug Rheingold – Luxuszug der alten Reichsbahn
Der Sage nach glänzt aus den Fluten bei Worms das „Rheingold“ herauf. Der verschwundene Schatz stand Pate für einen Zugnamen, dessen Glanz bis heute strahlt – nur wenige Züge erreichten vergleichbaren Ruhm! Zwischen 1928 und 1939 rollte der Rheingold der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG) auf 819 Kilometern von Hoek van Holland an der Nordsee bis zu den Alpen in das schweizerische Basel und in den Sommermonaten gar weiter bis Luzern am Vierwaldstättersee. Mit einem bis dato nicht gekannten Maß an Komfort und Bewegungsfreiheit zog das Flaggschiff in nur 12 Stunden seine Bahn zwischen Holland und der Schweiz.
Vom Fernschnellzug zum TransEuropExpress
Nach dem Krieg nahm die Deutsche Bundesbahn im Mai 1951 den Verkehr zwischen Holland und der Schweiz wieder auf. Modernisierte Schnellzugwagen bildeten nun das Rückgrat der internationalen Verbindung, die als Fernschnellzug klassifiziert war. Schnell wurde der Wunsch nach neu konstruierten Wagen laut und bereits 1962 gelang der Deutschen Bundesbahn ein Meilenstein in der Eisenbahngeschichte. Der „Rheingold“ bestand jetzt ausschließlich aus Wagen der 1. Klasse, bot erneut ebenso großzügige Platz- wie Komfortverhältnisse und setzte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (später 200 km/h) neue internationale Maßstäbe. Klimatisierte Großraumwagen mit dreh- und verstellbaren Sitzen, große wärmereflektierende Doppelscheiben, Abteilauskleidungen mit Edelholzfurnier – die Wirtschaftswunderära hatte Einzug im Bahnverkehr gehalten. Ab 1965 wurde der Zug zum TransEuropExpress (TEE) klassifiziert. Fortan, bis zu seiner endgültigen Einstellung im Mai 1987, war neben der 1.-Klasse-Fahrkarte auch ein TEE-Zuschlag zu zahlen. Seit 1987 erscheint der „Rheingold“ nun nicht mehr im Kursbuch.
Seit 2016 wird unser AKE-RHEINGOLD durch eine originale RHEINGOLD-Lok der Baureihe E10 (E10 1309) komplettiert. Die Lok mit einer Spitzengeschwindigkeit von bis zu 160 km/h aus dem Baujahr 1963 wurde unter großem Aufwand im DB Werk in Dessau aufgearbeitet und dabei mit ihrer charakteristischen beige-roten Farbe versehen. Auf ausgewählten Reisen und Tagesfahrten wird die E10 eingesetzt.
Komfortabel und kommunikativ reisen Sie im Großraumwagen, der über Einzelplätze mit Fenster verfügt (ideal für Einzelpersonen) und Zweierplätze, ideal für Paare, mit einem Fenster- und einem Gangplatz.
Die exklusiven Abteilwagen sind gleichermaßen gemütlich wie stilvoll ausgestattet.
Ein Wagen verfügt über großräumige 6er Abteile, die in der Regel mit 6 Personen belegt werden. Pro Paar vergeben wir entweder einen Fensterplatz und den Platz daneben oder die beiden gegenüberliegenden Plätze am Gang. Zusätzlich zu den Wagen mit geräumigen 6er Abteilen, haben einige Wagen auch Abteile mit 4 Sitzplätzen pro Abteil.
Speisewagen
In unserem rollenden Restaurant serviert Ihnen unser freundliches Service-Team frisch zubereitete Speisen und gepflegte Getränke. Egal ob zum Frühstück, zur Mittagszeit, zum Kaffee oder zum Abendessen – wir halten zu jeder Tageszeit ein leckeres Angebot bereit und Tütenware suchen Sie vergeblich. Dazu einen ausgewählten Riesling von der Mosel, einen Burgunder von der Ahr oder ein kaltes Pils aus der Eifel – so lässt es sich reisen!
Bis zu 132 Personen haben in insgesamt drei vollwertigen Speisewagen Platz. Eleganz und ein erstklassiges Ambiente bilden in unserem einmaligen Restaurant eine Symbiose.
Seit Ende 2015 ergänzt der Clubwagen bei ausgewählten Fahrten unseren AKE-RHEINGOLD als geselligen Anlaufpunkt. Dort können je nach Fahrt kleinere Speisen, Snacks sowie warme und kalte Getränke genossen werden, während angenehme Hintergrundmusik läuft.
Unser Clubwagen ist ein ganz besonderes Stück: Er wurde 1976 als Prototyp erstellt, worauf eine Nachfolgeserie mit 5 Fahrzeugen erstand. Als Komfort-Gesellschaftswagen mit einer Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h wurde er früher von der DB eingesetzt
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